다낭 수비니어 & 카페 (쩐꿕또안 거리 2호점)

Danang Souvenirs & Cafe

 

 

주소 68 Trần Quốc Toản

 

영업 07:30~22:30

 

예산 커피 25,000~59,000

 

홈페이지 http://danangsouvenirs.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

카페와 기념품 샵을 겸하며,

3층 건물로, 루트탑을 갖추고 있다.

 

 

글/사진 www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.



구입하기


-교보문고 


-알라딘


-예스 24 


-인터파크


 

Posted by 트래블레인

 

다낭의 로컬 커피숍.

 

목욕탕 의자에

쭈구리고 앉아

커피 마시는

평범하지만 유명한

롱 커피 Long Coffee.

(에어컨 같은 건 기대하지 말자)

그래도 와이파이는 된다.

 

까페 쓰어 다 Ice Coffee with Milk.

한 잔에 1만 5,000동.

약 750원.

좋구나!

 

 

 

 

 

 

글/사진 www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.

 


구입하기


-교보문고 


-알라딘


-예스 24 


-인터파크

 

 

Posted by 트래블레인


<프렌즈 베트남> 가이드북.

베트남을 한권으로 다룬 여행안내서로 548페이지 분량입니다.


기존에 있던 <프렌즈 베트남.앙코르 왓>에서 '앙코르 왓' 원고를 들어내고,

새롭게 취재한 베트남 원고를 추가해 <프렌즈 베트남>으로 새롭게 발행됐습니다. 



<프렌즈 베트남>은 부지런하다.


지속적인 개정 작업과 업데이트,

볼거리에 대한 깊이 있는 설명,

자세한 교통편 정보,

생생한 베트남어 표기, 

점점이 세밀하게 마킹된 빵빵한 지도까지.


대중적이면서 깊이 있는 베트남 가이드북 <프렌즈 베트남>입니다.

사진 한장까지도 그 곳의 느낌을 제대로 보여주려 노력했습니다.





“소박한 도시가 주는 아늑함과 자연 경관이 주는 즐거움”
최고의 베트남 여행을 위한 한국인 맞춤형 가이드북! 

베트남의 볼거리, 먹거리, 쇼핑, 즐길 거리는 물론, 추천 코스와 지식 가이드까지
아시아 여행 전문가의 베트남 여행 노하우를 단 한 권에 모두 담았다!
 



『프렌즈 베트남』 Season1이 특별한 이유 7가지!

- 베트남의 남부·중부·북부의 25개 도시 최신 여행 정보! 
- 저가항공 여행자 맞춤 저렴한 레스토랑, 숙소, 엔터테인먼트 등 정보 소개! 
- 메콩 강을 따라 즐기는 델타 여행 코스 소개!
- 베트남 여행의 베스트 코스를 일정별, 지역별 엄선해 추천!
- 쌀국수는 시작일 뿐. 다양한 베트남 음식 소개!
- 세부 도시별 상세 지도 및 교통편 수록!
- 현지에서도 유용한 서바이벌 베트남어 여행회화집 수록!



책의 구성은 이렇습니다.

볼거리, 할거리, 지역별 볼거리, 쇼핑 리스트,

베트남 현지 물가, 추천 일정 등이 초반부를 장식합니다. 







베트남 여행에 필요한 실전 여행 정보.

베트남 입문 파트에 해당하겠군요.





그리고 각 도시별 설명이 어이집니다.

볼거리, 도시별 여행 일정, 교통 정보,

레스토랑, 쇼핑, 숙소 정보까지

꼼꼼히 체크한 정보들로 채워져 있습니다.












마지막 부분은

베트남 여행 준비편과 여행 회화로 꾸며집니다.

베트남의 날씨, 역사, 비자 관련 정보, 

여행 가방 꾸리기, 국가 개요 등으로 이루어져 있습니다.








<프렌즈 베트남 구입하기>


교보문고

http://www.kyobobook.co.kr/product/detailViewKor.laf?ejkGb=KOR&mallGb=KOR&barcode=9788927807605&orderClick=LAH&Kc=



알라딘

http://www.aladin.co.kr/shop/wproduct.aspx?ItemId=83467772



예스 24

http://www.yes24.com/24/goods/27577955?CategoryNumber=001001009002020




Posted by 트래블레인



6. 미썬 Mỹ Sơn




시장 통의 호텔에 있었던 탓에,

새벽같이 일어나 호이안의 올드 타운을 걸을 수 있었다.





Phố Cổ Hội An




베트남의 웬만한 여행자 호텔이 그러하듯,

‘투어에 참여하지 않느냐?’며 무언가 예약을 재촉한다.

그러나 주인장 아줌마는 그리 강압적이지 않다.




아침에 눈 떠서 날씨보고 갈지 말지를 결정하기로 했다.

똑 같은 투어라 해도 여행사마다 호텔마다 제각각이다.

격렬하게 반응을 보이지 않으면 투어 요금은 조금씩 내려가기도 했다.

어쨌건 요금은 흥정이 됐고,

투어에 갈지 말지는 다음날 새벽에 눈떠서 결정하기로 했다.




날은 갰는데, 하도 날씨 변화가 심해서 가야하나 말아야하나 잠시 고민을 했다.

그날 가야했던 곳은 미썬.

베트남 중부에, 베트남 왕조 이전부터 존재했던 참파 왕국의 성지가 있는 곳이다.

힌두교를 믿었던 국가로 한 때 크메르 제국과 우열을 가루던 나라였으나,

현재는 이렇다 할 기록도 없이, 베트남 중부의 정글에 폐허인 성지만이 남아있다.

 

 





버스를 타고 가서 버스로 돌아오기로 했다.

대형 버스는 여행자들이 가득하다.

가이드는 무언가를 설명을 하고, 나는 조용히 듣고만 있는다.

투어에 참여했던 많은 여행자들은 버스를 타고 가서 보트로 돌아온다고 했다.

인원을 확인하던 가이드가 버스+버스를 예약한 사람들 중에

버스+보트로 바꾸고 싶으면 추가로 신청하라고 한다.

추가 요금은 5만동. 미리 알려줘야 점심을 인원수에 맞추어 준비한단다.

호이안 주변을 보트로 안 둘러 본 건 아니지만,

보트 투어가 돌아오는 길에 ‘목공예 마을’을 들린다고 해서 참여하기로 했다.

목공예 마을 역시 안 가본걸 아니지만, 별로 마음에 드는 사진이 없었다.

그리고 이번 호이안 취재 여행에, 주변 공예마을을 좀 더 자세히 둘러보고 싶기도 했다.

(결과적으로 말하면 호이안 주변의 공예마을은 별 게 없다. 호이안 자체가 워낙 큰 볼거리다.)




미썬을 가는 동안, 비가 왔다 개었다 반복했다.

버스로 한 시간 미썬에 도착했고,

화장실에 다녀올 시간이 주어졌다.

잠시 후에 모여서 가이드의 기본 설명을 들을 차례다.

가이드에게 양해를 구하고, 먼저 길을 나선다.

나 혼자 유적을 둘러보고, 이따가 정해진 시간에 맞춰 차로 돌아오겠다.

흔쾌히 그러라고 한다.








Mỹ Sơn



주차장에서 유적까지 빠른 걸음으로 걷는다.

날이 개어있었고, 미썬 유적을 방문한 이유는 오로지 사진 한 장.

가이드의 설명을 듣고 일행과 함께 움직이다보면

그 사이 날씨가 또 변해 흐려질 것 같아 마음 편히 있을 수가 없었다.





서둘러 유적에 들어가, 사진을 찍는다.

여러 번 왔던 곳이라 어디서 사진을 찍어야 하는지 '포인트‘를 잘 알고 있었다.

다행이도 미썬을 온 보람이 있었다.

필요한 사진을 해결하고 나서, 여유 있게 유적을 둘러보는데

그제 서야 가이드와 일행들이 보이기 시작했다.













<이번에는 미썬 유적은 호이안 주변 볼거리에 넣지 않고,
미썬만 별도로 해서 4P 정도 분량으로 구성할 듯 하다.>
<개인적으로 이번 원고 작업을 하면서 크메르 제국과 참파 왕국의 관계가
좀 더 명확하게 머리에 그려진 듯합니다.>
<막 써 논 원고의 시작은 이렇다.>


미썬 Mỹ Sơn

4~14세기에 걸쳐 건설한 참파 왕국의 종교 성지로 두 개의 산에 둘러싸인 2㎢에 분지에 형성됐다. 참파 왕국(P. 참고) Champa Kingdom은 베트남과 달리 불교가 아닌 힌두교를 믿었다. 힌두 사원들은 특정한 신에게 헌정해 만드는데, 미썬에 건설한 사원들은 시바 Shiva(힌두교에서 파괴와 재창조라는 막강한 힘을 갖고 있는 신)를 위해 건설했다. 미썬은 오늘날의 꽝남 Quảng Nam 성(省) 주이쑤옌 Duy Xuyên 현(縣)에 속한 주이푸 Duy Phú 마을에 있다. 호이안과 더불어 유네스코 세계문화유산으로 지정되어 있다.


 










반나절 미썬 투어가 끝나고,

호이안으로 돌아오는 길,

투본강을 따라 보트를 탄다.












점심은 형편없었고, 풍경은 나쁘지 않았다.

(하긴 5만동, 약 2.5달러에 보트 투어와 점심이 포함이니)

보트 옥상에 올라 탁 트인 풍경을 본다.

목공예 마을인 ‘낌봉 Kim Bồng

과거에는 제법 분위기가 났을 법도 한데,

이번에도 별다른 매력을 느끼질 못 했다.

어찌하여 모든 공방들은 기념품 가게로 변모했을까?







Làng Mộc Kim Bồng


 

글/사진 www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.

 

 


구입하기


교보문고


알라딘


예스 24


인터파크

 

Posted by 트래블레인



3. 호이안 Hội An

 


마을이 통째로 유네스코 세계문화유산으로 지정되어 보호되고 있다.
바다의 실크로드가 번성했던 시절, 중국 일본 상인들이 호이안에 와 정착을 했다.
마을은 중국-일본-베트남 건물이 조화를 이루고 있고,
자동차도 다니지 못하는 올드 타운은
동양의 정서가 가득한 옛 건물들이 가득하다.




호이안에 머무는 동안
새벽 같이 일어나
관광객이 아직 깨어나지 않은 호이안의 골목을 걸었다.
베트남에서 대하기 힘든 차분한 거리는
목적없이 걷는 것 만으로 충분한 가치가 있었다.
고가옥들이 문을 열면 상점으로 변모하지만,
고가옥들이 문을 열기 전에는 그냥 하나의 풍경에 불과했다.








 

 

호이안 그 어떤 역사적인 설명보다,
천천히 걸으며 눈에 드는 풍경 앞에서 사진 한 장 찍고,
거리가 내려다 보이는 발코니가 있는 옛 건물에 들어가
커피를 한 잔 마시며 설렁설렁 시가을 보내며,
한껏 여유로움을 부리는 것이
호이안을 제대로 느끼는 방법일 것이다.
 




















 

글/사진  www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.


구입하기

교보문고

알라딘

예스 24

인터파크

 

Posted by 트래블레인

 




'호이안'에서 다낭을 거쳐 '훼'로 다시 돌아왔다.
다낭에서 훼로 올 때는 기차를 탔다.
(해안선을 따라 펼쳐진 풍경이 아름다운 철도 노선이다.)
(이건 다음번에 사진으로.....)





훼에 돌아와서, 아침이면 거리에 가득한 국수집 노점을 본다.
훼 요리를 찾아다닌다고, 쌀국수를 먹지 않았다.

왕궁이 있던 곳이니, 훼는 음식이 발달했다.
쌀국수 또한 훼 지방 특유의 맛을 가지고 있는데,
다른 지방에 비해 매콤한 맛을 낸다.

이름하야 '분 보 훼 Bún Bò Huế'
소고기뼈를 푹 고아 육수를 만들고,
어묵과 선지를 고명으로 넣어준다.

식당에 따라 소고기를 얇게 썰어 육수에 살짝 데쳐주기도 하고,
돼지고기를 듬뿍 넣어주기도 한다.

무엇보다 만드는 사람의 기호에 따라 국수의 맵기가 제각각이라는 것.
몰론 테이블마다 칠리 소스가 있어서 맵기는 본인이 조절하면 된다.

 

 

 


Bún Bò Huế
식당마다 맵기는 달랐지만 시원한 육수와 부드러운 면발을 동일했다.
아침시간 훼 어디서나 '분 보 훼' 노점이 생긴다.
길가에 좌판을 벌여놓고, 목욕탕 의자에 옹기종기 앉아서 식사를 한다.
서민 음식이니, 그럴싸한 레스토랑보다는 현지인들이 가는 곳들이 맛이 좋다.
물론 저렴하기도 하다.





'훼'에서 가장 좋아하는 '분 보 훼' 식당.
정말이지 오랜만에 가 봤다.

투어 진행하면서는 좀처럼 갈만한 시간을 내지 못했는데.
이번에는 취재 여행이었으니, 맛이 어떻게 변했나 궁금해 자전거를 타고 다녀왔다.
북적대는 아침시간이 끝나고, 점심 시간으로는 약간 이른 시간.
손님은 아직 나 밖에 없었지만,
시간이 조금 흐르니, 어디선가를 차를 타고 택시를 타고 손님들이 몰려오기 시작한다.
쌀국수 한 그릇 먹을려고, 일부러 찾아오는 걸 보면 유명한 식당은 분명하다.
국숫집 옆으로 제법 큰 호텔들이 생겼고, 동네도 개발되고 있는데,
분 보 훼 파는 두 곳의 식당은 그대로 있더라.
웬지 시간이 더 흐르면 철거될 것 같은 불길한 느낌이 들었다.
두 집은 서로 경쟁적으로 비슷한 분위기에 비슷한 간판을 하고 있는데,
역시나 원조집에 사람들이 많다.

간판에는
Quán Số 1 Bún Bò Huế
-분 보 훼 1번지 집.. 뭐 이런 정도가 되겠다.


주소는
-17 Lý Thường Kiệt

바로 옆집에 똑 같은 식당이 있으니 반드시 번지수 '17'까지 확인하고 들어갈 것.
뭐 둘 중에 사람 많은 집 찾으면 된다.

요금은
-3만동 받더라.

*1달러=2만동

 

 


글/사진 www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.

 

 
구입하기

교보문고

알라딘

예스 24

인터파크

 

Posted by 트래블레인

 

short trip to 베트남


1. 국경 넘기




태국 핏싸눌록 Phitsanulok에서 묵다한 Mukdahan까지 야간 버스가 있었다.

내가 갖고 있던 정보보다 버스 출발 시간이 다소 늦었지만, 아침 일찍 묵다한에 도착했다.





핏싸눌록 입구의 사거리 고속도로에 이런 표지판이 세워져 있었다.

-Asian Highway라고 해서 아시아를 연결하는 주요도로의 중심축인 모양.

쿠알라룸푸르(말레이시아) 1,840킬로

양곤(미얀마) 607킬로

다낭(베트남) 1,010킬로



이번에 가야할 곳은 다낭 북쪽에 있는 훼 Hue.

1천 킬로미터가 조금 안 되는 거리를 육로로 이동해야 했고,

태국-라오스-베트남까지

두 나라의 국경을 통과해야 했다.




<묵다한과 싸완나켓을 오가던 국제버스>

묵다한 Mukdahan에서 메콩 강을 건너면, 라오스 싸완나켓 Savannakhet이 나온다.

강을 건너도 되고, 우정의 다리를 건너도 되는데,

배를 타고 강을 건너는 거는 태국-라오스 사람들에게만 허용된다고 했다.

그래도 마음만 급해, 메콩 강의 국경으로 가봤다.

아침 7시가 안 된 시간 국경이 안 열린 건지, 아무도 없다.

더불어 뚝뚝 기사들이 달려들어, 한국인은 배를 타고 국경을 건널 수 없다고 했다.

우정의 다리(태국-라오스 국경을 연결하는 다리)가 개통 된 이후에는

배를 타고 국경을 건너지 못하는 게 맞다.




<묵다한의 태국 출국 관리소>


<싸완나켓의 라오스 입국 관리소>



다시 뚝뚝을 타고 버스 터미널로 돌아왔는데도,

아침 7시가 안 됐다.

우정의 다리를 건너는 국제버스는 첫차가 새벽 7시 30분에 있었다.

라오스 싸완나켓에서 베트남 훼로 가는 국제버스가 몇 시 출발인지

정확치 않아서 빨리 국경을 건너려 했는데,

정해진 시간대로 움직이는 수밖에 없었다.

국제버스는 태국 측 국경에서 승객을 내리고 태운 다음,

메콩 강을 연결하는 우정의 다리를 건너 라오스 출입국 사무소에 다시 내린다.

모든 승객들이 탔는지 운전기사는 확인도 안하고,

그냥 버스가 출발해 버렸고, 별로 힘들 것 없는 출입국 절차가 끝나고

싸완나켓 버스 터미널에 도착했다.




<라오스 입국 수속을 마치면, 기다리고 있던 국제버스를 타고 싸완나켓 터미널로 간다.>


<라오스 입국 관리소에 있던 환전소. 국경 도시라 태국 돈이 쓰이니 환전은 필요치 않았다.>


<싸완나켓 버스 티머널에 있던 속도 제한 표지판>


<라오스에 왔다고 꾸어이띠아우가 아니라 카오삐약을 먹는다.>



베트남 승객들이 많았는데, 다들 훼로 가는 버스 매표창구로 덤벼든다.

버스는 아침 10시에 있다고 했고, 좌석도 여유가 있었다.

그리고 버스 출발까지 시간적인 여유도 있었다.

터미널 한 켠의 식당에 자리를 잡는다.

아줌마 ‘카오 삐약’ 주세요.

칼국수 비스무리한 쫄깃한 국수를 한 그릇 비우고,

바게트 하나를 국수 국물에 찍어 먹고는,

화장실에 딸려 있는 샤워 칸에서 quick shower를 했다.




<싸완나켓에서 훼로 가는 국제버스 내부. 대부분 베트남 승객이다.>


<도로는 잘 포장되어 있었고, 흙먼지를 날리던 구간은 거의 없었다.>
<국경에서 출입국 심사, 점심 휴식을 포함해 훼까지 딱 10시간 걸린다.>




모닝 커피 한 잔이 간절했으나, 장거리 버스를 타야하니 참아야 했다.

언제 화장실에 서 줄지 모르니, 물과 식사 조절은

아침 버스를 탈 때마다 행하는 하나의 습관이었다.

1998년도 갔던 적이 있던 길을 달렸다.

이 길이 그 길인가 싶을 정도로 도로 상태가 좋다.

몇 시에 도착할거라는 예측이 가능하다는 것이

그만큼 발전했다는 반증일 것이다.




<점심을 위해 국경 인근에 정차한 라오스-베트남 국제버스>


<정해진 순서도 없이 어수선한 라오스 출국 사무소. 돈을 찔러주면 먼저 여권에 스탬프를 준다.>
<너나 할 것 없이 모두 돈을 찔러주니, 순서는 뒤죽박죽이고 공무원 배만 불리고 있었다.>
<옛날과 달라지지 않은 것은 부정부패인 것 같아, 씁쓸한 웃음이 나왔다.>
<나도 어쩔수 없이 40밧 삥 뜯겼다.>



국경 시설도 그럴듯하게 좋아졌는데,

국경 공무원들은 무슨 관직이라도 되는 냥,

국경을 넘는 외지인들에게 ‘삥을 뜯는다’.

베트남 사람들이 여권에 돈을 찔러 넣어 출입국 관리소에 여권을 디밀길래,

나는 모르척하고 그냥 여권을 디밀었다.

이리저리 여권을 들쳐보던 라오스 출국 관리소 직원.

출국 도장까지 잘 찍는 듯하더니, 여권을 안 준다.

그리고는 돈이 찔러져 있는 베트남 여권을 먼저 처리하고 있다.

상황을 지켜보던 베트남 사람들이 나보고 돈을 건네란다.




<라오스 출국 심사를 건너면, 라오스와 베트남 국경을 걸어서 넘는다.>



여권에 스탬프를 찍어주고 출입국 관리소 직원이 삥뜯는 돈은 40밧이었다.

그 돈으로 출입국 관리소 건물이 커 진건지, 에어컨을 단 건지 알 수는 없으나,

라오바이 국경은 여전히 변방임을 증명하는 것 같아 기분이 나쁘지 않았다.

도로도 좋아지고, 부정부패를 저지르는 가난한 나라의 공무원들도

청렴해졌다면 내심 실망했을지도 모른다.

(이런 나라 오래 살다보니, 나 역시도 그들을 따라가는구나 하는 씁쓸함은 있다.)

(태국에서 60% 이상이 정치인들이 부정부패를 해도 괜찮다는 답변을 했다고 했다.)

(그 뉴스를 보면서 저러니 아직도 멀었지 하며, 자평하던 게 불과 며칠 전인데......)




<베트남 땅임을알리는 국경 표시. 라오바오 국경>


<라오바오 국경을 넘자마자 보이는 베트남 9번 국도>
<저 길을 따라 전쟁 때 치열한 전투가 벌어졌다.>
<남부로 내려가려던 북부 베트남군과 중부 전선을 방어하려던 미군의 전쟁이 빈번했던곳.>
<한때 분단된 베트남의 군사분계선인 17도선이 9번 국도 바로 북쪽에 있었다.>



라오스 국경에서 베트남 국경까지는 걸어 가야 했다.

국제 버스는 베트남 국경에서 승객을 기다린다.

사회주의 공화국 베트남 입국 심사대에서는 돈을 요구하지 않았다.

베트남 사람들은 얼마의 돈을 찔러 주고 있었지만,

외국인인 내게는 별 말을 하지 않았다.

라오바오 Lao Bao 국경에서 이어지는 베트남 9번 국도는 정말이지 길이 좋았다.

이곳에서 미국 전쟁(베트남 전쟁) 때 그토록 치열하던 전투가 벌어졌다는 것이

믿기지 않을 만큼 평화롭고, 아늑한 자연이 펼쳐졌다.

(9번국도 북쪽의 17도 선을 사이에 두고 베트남이 남북으로 분단되어 있었다.)




<사진 속의  다리를 사이에 두고 베트남이 남북으로 분단되어 있었다.>
<현재는 특별한 표식도 없어, 차를 타고 가면 뭐가 뭔지도 모르고 그냥 지나치기 십상이다.>




종점인 훼까지 가지 않고 동하 Dong Ha라는 도시에서 내렸다.

동하는 17도 선을 사이에 두고 베트남이 분단됐던 시절

남부 베트남의 최북단에 있던 도시로 비무장지대(DMZ)와 가까웠던 곳이다.

물론 지금은 전쟁 관련된 흔적은 거의 없다.

여행자들이 비무장 지대의 지하 터널과 미군기지 등을 둘러보기 위해

투어 버스들이 들락거릴 뿐이다.


 


<지도를 보면 당시 상황을 설명하던 가이드>




<미군의 폭격을 피해 지하 터널을 파고 생활했던 빈목 터널 내부>


<전사자들의 시신을 안장한 묘지.>
 <전쟁에 승리한 북부 베트남군만 정부가 만든 묘지에 묻힌다고했다.>




*아침 10시에 라오스 싸완나켓에서 출발해

베트남 동하에 오후 5시에 도착했다.



*다음날 비무장 지대를 둘러보는 투어에 참여했다.

다큐멘터리에서 보고 듣던 공간들을 여러 군데 방문했다.

너무도 평화롭고 한적한 자연 뿐이라서 왜 전쟁을 했을까 하는 반문을 하게 했다.

가이드가 여자가 아니라 미국 전쟁(베트남 전뱅)에 참전했던 아저씨였으면

더 재미있는 투어가 됐을거란 생각이 들었다.

* DMZ 투어를 이끌었던

그날의 가이드는 너무도 차분하게 전쟁과 역사에 대해 설명을 해주었다.

어떤 감정이 석여서 설명을 해줄 법도 하건만,

남쪽이나 북쪽 그 어디에도 치우치지 않고 중립적인 상태에서

그토록 차분히 설명을 해주는 것이 놀라울 따름이었다.



-실제로 참전했던 분들 중에 가이드를 하는 분들이 더러 있다.
동하에서 만났던 여행사 사장 아저씨도 전쟁 때 미군 통역을 했다고 하는데,
한국군 해병대를 지켜 세우며, 당시 전쟁 이야기에 목소리를 높였으니까.

-호이안에 만났던 어떤 분은, 7년 동안 전쟁에 참전했었는데,
동료들과 친구들 중에 자기만 살아남았다고 했다.
그것도 아무런 부상이나 상처도 없이 자기만 온전히 살아남았다며,
그가 회상에 잠길때는 전쟁에 대한 그 어떤 설명보다도,
지나간 시간에 대한 상념들이 고스란히 전해져 오는 것 같았다.
(그 긴 세월 살아남은자가 감당해야했을 삶의 무게란 어떤 것이었을지 상상은 안 갔지만....)
 


<미군 기지가 있던 곳 옆으로 국도가 놓여있고, 파괴된 전차 많이 숲 속에 버려져 있다.>


<북부 베트남군의 군수물자 보급로였던 호찌민 트레일이 시작된다는 곳.>
<서로에게 절대적으로 필요한 군사 거점과 보급로를 방어하기 위해 끊없는 전투가 벌어졌을 것이다.>
<말로만 듣던 호찌민 트레일을 방문했을때, 아무것도 없어서 다소 실망스럽기까지 했다.>
<하긴 저기다가 무슨 유적지를 만드는 것도 웃길 것 같다.>
<평화로운 시골 산골 마을, 역사는 그렇게 지나고 나면 아무것도 아닌 것이 되어버리는지도 모르겠다.>





<가이드는 무어가를 설명한다.>
<작전 상황판만으로 충분히 당시의 전투 상황이 머리에 그려졌다.>
<케산 미군 기지. 전략적으로 참 중요한 곳에 기지를 건설했다 싶었다.>


<저 앞 산 '861 고지'를 고수하기 위한 미군의 방어전략과,
전략적으로 열위에 있던 북부 베트남군대 간의 지략을 앞세운 77일간의 전투는,
북부 베트남군 만 명 이상을 희생하고 미군의 승리로 끝났지만,
결과적으로 미군은 케산 기지를 포기하며, 군사 전략을 수정해야 했다.>
<당시 전쟁을 이끈 북부 베트남군의 '보 응우옌 잡' 장군은 아직도 생존해 있다.>
<하노이에 있는 '보 응우옌 잡' 장군의 집 사진을 찍다가 꽁안에게 걸렸던 기억이 새록새록하다. 사진을 찍자마자 어디선가 꽁안이 나타나 촬영한 사진을 지우라고 했다.>



*동하에서 하루를 잤는데, 너무 심심했다.

여행자들은 동하에 머물지 않는다.

비무장지대 투어도 훼에서 출발하는 투어가 더 많고,

내가 참여했던 투어도 훼에서 출발한 투어에 한 자리를 차지한 것이었다.

DMZ 투어가 끝나고 투어 버스를 타고 훼까지 내려왔다.

투어 요금에 훼까지 가는 버스편이 포함이다.

투어로 비무장 지대를 둘러봐서 사진만 찍기 바뻤지만, 가격 대비 만족도는 좋았다.


 

글/사진 www.travelrain.com 


*글과 사진의 저작권은 블로그 운영자에게 있습니다. 

저자의 동의없이 무단 전제와 무단 복제를 금합니다.

 

 
구입하기

교보문고

알라딘

예스 24

인터파크

 

Posted by 트래블레인